Los Tigres Voladores, serie de TV

Los que eramos niños en los setentas, tuvimos la oportundad de ver la Serie de Television Los Tigres Voladores, (The Misfits o The Baa Baa Black Sheep en ingles), que trataba de forma ficcionalizada de los combates en el pacifico del escuadron VMF-214, dirigido por el Mayor "Pappy" Boynigton, no recuerdo el actor, pero las verdaderas estrellas eran los Corsarios, 4 o 5 aparatos pintados de muy mala forma, con los colores de otra epoca, sin codigos y algunas veces sin insignias nacionales.

Pero eso no importaba, eran aventuras emocionantes, con un magnifico doblaje, que despertaron el interes por la aviacion en una generacion, no pocos pilotos, ingenieros de mas de 50 lo son por esa serie; que por desgracia fue muy corta, y que desaparecio totalmente, (en su  version mexicana), cuando se derrumbo Televisa en el temblor del 85.

En cambio para otros fue el inicio de nuestra relacion de afecto con el F4U, que aun hasta ahora, es el avion de helice que mas me gusta, del que he coleccionado de todas las marcas y modelos.

A principios de siglo, se podia conseguir en DVD, con una pesima traducción, en forma de subtitulos, pero ya tiene mucho tiempo que no lo veo.

Corsair Mk II, HMS Victorous

En 1944, la flota británica regreso al Oceano Indico, con un grupo de batalla moderno, eficiente, creado alrededor de los portaaviones de escuadra, equipados con el mas moderno equipo aeronaval posible, pero a pesar de ello, aun no estaba estandarizado, los grupos aereos estaban formados por Seafires, Barracudas, algunos Firefly y modernos Hellcats, Avengers y Corsair norteamericanos, cada buque tenia una mezcla algo azarosa de los anteriores, ademas los portaaviones de escolta, en la retaguardia aun tenian Wildcats y Sea Hurricanes, la logistica debio de ser una pesadilla.

Por lo menos eran aviones modernos, capaces de enfrentarse a la aviacion japonesa que se habia apoderado de ese oceano desde 1942, la primera operacion fue asegurar la base avanzada de Colombo, que seria el fondeadero de la flota, y el centro logistico de la zona, pero que desde la caida de Singapore habia quedado muy mal defendida.

Una vez que la flota se hubo basado ahi, comenzo a operar a lo largo de la costa Hindu y Birmana, dandole experiencia a los pilotos, aprendiendo a operar en conjunto, apoyando el avance del 14° Ejercito y dando soporte a las operaciones anfibias que culminaron con la retoma de Rangoon.

Durante ese periodo, los aviones de la FAA iban en este esquema de pintura, Gris Pizarra y Gris Oceano Extra Obscuro, las insignias nacionales habian sido repintadas, para usar las del frente Birmano, los pequeños circulos concentricos azules.

Los codigos eran los tradicionales:

XY-Z

X La letra del portaaviones

Y El número del Escuadrón

Z La letra individual de cada aparato.

Este Corsair representa un aparato del 1836 NAS, a bordo del HMS Victorious, durante las operaciones contra Palembang en Java, cuando la aviación naval britanica al fin tuvo la oportunidad de vengarse de los japoneses, destruyendo los pozos petroleros de Java y practicamente todo avion japones que se les opuso, el avion original fue volado por el Mayor de los Royal Marines Ronald H. Hay, comandante de la 47 ala embarcada

Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, todo a pincel.

Ensamblando el Corsair Mk II, 2a Parte

El ensamblaje ha continuado, lo primero fue hacerle un capacete termoformado transparente de acetato, aunque creo que esto fue un error, el interior es muy simple y el acetato deja ver todo, tal vez hubiese sido mejor sobredetallar el interior, cortar el capacete y exhibirlo, pero eso es muy tarde.

Las Alas quedaran dobladas, le agregue unos clips doblados, sujetos con trozos de ramas y plastilina epoxica, el efecto es bastante bueno, pero tendre que tapar esos hoyos de las alas, y detallarlos.

Le faltaban los estabilizadores, asi que los hice de una placa delgada de plastico, ya recibieron un par de manos, pero aun les hace falta otro par.

El tren de aterrizaje del modelo de Airfix es muy delgado, se rompera con facilidad, asi que le he colocado el de un Corsair de Lodela, ajusta mal, queda muy flojo, pero lo deje secar invertido con fijadores y quedo firme.

Con las alas sobrepuestas, ya solo falta la helice, un poco de pintura, en los estabilizadores y en la panza, ya que el Sky se ensucio un poco, tal vez en otro mes ya este listo.

Ensamblando el Corsair Mk II

Esta vez he decidido ensamblar un Corsair con las alas plegadas, asi que he tomado el ultimo modelo de Airfix-Lodela  de mis depositos y comenzar su ensamblado, el modelo es simple en exceso, con la tecnologia de los sesentas, por ello es todo un reto hacer que se vea espectacular, y que me entretenga un buen tiempo haciendolo, ademas esta incompleto, es el que he usado para reemplazar piezas de otros modelos, asi que le faltan varias cosas.

Lo primero es ensamblar las partes principales:

Como se ve ya corte las alas

Le di una pintada basica, para imaginarme como se vera mejor, elegi un aparato del portaaviones HMS Victorious, con insignias de la British Pacific Fleet, en 1944 fue volado por un as, y participo en los combates sobre Java, los enormes rondeles nacionales han sido sobrepintados y ahora tiene los pequeños circulos del frente CBI.

El siguiente paso sera colocar las alas dobladas y terminar la decoracion exterior, pero estos meses han sido dificiles, no he podido dedicar casi nada de tiempo a descansar, mi madre sufrio un infarto, pero debo obligarme a descansar, por lo menos media hora al dia dedicar a ello, veamos si lo logro.