Corsair Mk II, HMS Victorous

En 1944, la flota británica regreso al Oceano Indico, con un grupo de batalla moderno, eficiente, creado alrededor de los portaaviones de escuadra, equipados con el mas moderno equipo aeronaval posible, pero a pesar de ello, aun no estaba estandarizado, los grupos aereos estaban formados por Seafires, Barracudas, algunos Firefly y modernos Hellcats, Avengers y Corsair norteamericanos, cada buque tenia una mezcla algo azarosa de los anteriores, ademas los portaaviones de escolta, en la retaguardia aun tenian Wildcats y Sea Hurricanes, la logistica debio de ser una pesadilla.

Por lo menos eran aviones modernos, capaces de enfrentarse a la aviacion japonesa que se habia apoderado de ese oceano desde 1942, la primera operacion fue asegurar la base avanzada de Colombo, que seria el fondeadero de la flota, y el centro logistico de la zona, pero que desde la caida de Singapore habia quedado muy mal defendida.

Una vez que la flota se hubo basado ahi, comenzo a operar a lo largo de la costa Hindu y Birmana, dandole experiencia a los pilotos, aprendiendo a operar en conjunto, apoyando el avance del 14° Ejercito y dando soporte a las operaciones anfibias que culminaron con la retoma de Rangoon.

Durante ese periodo, los aviones de la FAA iban en este esquema de pintura, Gris Pizarra y Gris Oceano Extra Obscuro, las insignias nacionales habian sido repintadas, para usar las del frente Birmano, los pequeños circulos concentricos azules.

Los codigos eran los tradicionales:

XY-Z

X La letra del portaaviones

Y El número del Escuadrón

Z La letra individual de cada aparato.

Este Corsair representa un aparato del 1836 NAS, a bordo del HMS Victorious, durante las operaciones contra Palembang en Java, cuando la aviación naval britanica al fin tuvo la oportunidad de vengarse de los japoneses, destruyendo los pozos petroleros de Java y practicamente todo avion japones que se les opuso, el avion original fue volado por el Mayor de los Royal Marines Ronald H. Hay, comandante de la 47 ala embarcada

Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, todo a pincel.

Ensamblando el Corsair Mk II, 2a Parte

El ensamblaje ha continuado, lo primero fue hacerle un capacete termoformado transparente de acetato, aunque creo que esto fue un error, el interior es muy simple y el acetato deja ver todo, tal vez hubiese sido mejor sobredetallar el interior, cortar el capacete y exhibirlo, pero eso es muy tarde.

Las Alas quedaran dobladas, le agregue unos clips doblados, sujetos con trozos de ramas y plastilina epoxica, el efecto es bastante bueno, pero tendre que tapar esos hoyos de las alas, y detallarlos.

Le faltaban los estabilizadores, asi que los hice de una placa delgada de plastico, ya recibieron un par de manos, pero aun les hace falta otro par.

El tren de aterrizaje del modelo de Airfix es muy delgado, se rompera con facilidad, asi que le he colocado el de un Corsair de Lodela, ajusta mal, queda muy flojo, pero lo deje secar invertido con fijadores y quedo firme.

Con las alas sobrepuestas, ya solo falta la helice, un poco de pintura, en los estabilizadores y en la panza, ya que el Sky se ensucio un poco, tal vez en otro mes ya este listo.

Ensamblando el Corsair Mk II

Esta vez he decidido ensamblar un Corsair con las alas plegadas, asi que he tomado el ultimo modelo de Airfix-Lodela  de mis depositos y comenzar su ensamblado, el modelo es simple en exceso, con la tecnologia de los sesentas, por ello es todo un reto hacer que se vea espectacular, y que me entretenga un buen tiempo haciendolo, ademas esta incompleto, es el que he usado para reemplazar piezas de otros modelos, asi que le faltan varias cosas.

Lo primero es ensamblar las partes principales:

Como se ve ya corte las alas

Le di una pintada basica, para imaginarme como se vera mejor, elegi un aparato del portaaviones HMS Victorious, con insignias de la British Pacific Fleet, en 1944 fue volado por un as, y participo en los combates sobre Java, los enormes rondeles nacionales han sido sobrepintados y ahora tiene los pequeños circulos del frente CBI.

El siguiente paso sera colocar las alas dobladas y terminar la decoracion exterior, pero estos meses han sido dificiles, no he podido dedicar casi nada de tiempo a descansar, mi madre sufrio un infarto, pero debo obligarme a descansar, por lo menos media hora al dia dedicar a ello, veamos si lo logro.

Aguilas De Guerra 2: F-4U Corsair

Marine pilot, Lieutenant Kenneth A. Walsh, lands his F4U aircraft on Gua...

Corsair Mk IV, HMS Illustrious

Cuando la Royal Navy regreso al Indico, sus portaaviones ya estaban equipados con el mas moderno material norteamericano, despues de que la Royal Navy decidiera que los modelos britanicos habian quedado obsoletos y no eran aptos para prestar servicio en el Pacifico, excepto el Seafire, asi que las cubiertas de los portaaviones britanicos se llenaron de Corsairs, Hellcats y Avengers, el Corsair en caso necesario serviria como Bombardero en Picada, una especialidad que los britanicos no creian util en el combate naval. Los Corsair de este buque participaron en los ataques a Birmania, las IndIas Orientales Holandesas y en particular en los ataques a las refinerias de Palembag.

MODELO: F4U-1D Corsair

MARCA: Airfix

ESCALA: 1/72

UNIDAD: 1837 Sq?

CODIGOS: A6B

PINTURA: Viejo Marino

TECNICA: Pincel

NOTAS: Este es de los ultimos modelos en entrar en mi coleccion, los colores de la FAA son peculiares, en vez de los azules de la USN, tienen estos tonos obscuros y borrosos, la insignia del pacifico de la FAA no trae el centro rojo, este modelo lo pine para aumentar mi coleccion de modelos de Corsair y del portaaviones HMS Illustrious, en sus cubiertas sirvieron la mas variopinta coleccion de aviones, peleo en los frentes mas importantes y desde su cubierta partieron los aviones, que no pocas veces salvaron el Imperio

F4U/FG1 Corsair, El Salvador

Los ultimos Corsair en servicio activo en el mundo se enfrentaron entre ellos durante la Guerra del Futbol, cuando El Salvador ataco a su vecino Honduras, ambos tenian viejos aviones de la Segunda Guerra Mundial, practicamente sacados de los depositos de basura de la USN y la USAF.

Los Corsair de El Salvador eran la version con cabina alzada, F4U-1D o FG-1 (yo creo que habia de ambos fabricantes), y su rendimiento fue bastante malo, superados en combate por los un poquito mas modernos F4U-4 Hondureños.

Los aviones Salvadoreños llegaron en un esquema extraño, seun la fuente que se revise, dicen que estaban en Azul Medianoche, Gris Gaviota Claro o Blanco, yo creo que al salir de los depositos de la Reserva, ya estaban en los colores de los ultimos Corsairs de la USN, en Gris Gaviota, pero ya estaba desgastada la pintura y localmente se pintaron en el color mas parecido, Blanco.

MODELO: F4U-1D Corsair

MARCA: Revell Lodela

ESCALA: 1/72
UNIDAD: -

CODIGOS: FAS 215

PINTURA: Viejo Marino

TECNICA: Pincel Plano

NOTAS: Es la descripcion blanca la que use para pintar este Corsair, es el viejo modelo de Lodela, y lo compre ya roto, le di una generosa reparada de todas sus piezas, solo esta esperando su helice tripala, que sera de metal, pero que se ha perdido en la aduana ya dos veces, no creo que en este año encargue otra, es año de Hidalgo.