F4U-1A Corsair, VMF-121, GREEN KNIGHTS, Lodela, 1/72

El modelo de Lodela en 1/144, tenia un Boxart extraordinario, dos aparatos volando en formacion, el 055 y el 052, sobre un fondo de nubes de tormenta, con las insignias de borde rojo de 1943, lo ensamble cuando era niño, pero con los años, me di cuenta de que esta equivocado, esas insignias son de un F4U-1A, mientras que el modelo es la version D, asi que muchos años despues, decidi hacer una version mucho mas exacta, con el modelo de Lodela en 1/72, que realmente representa un modelo A

El Escuadron VMF-121, fue creado, durante la expansion de 1941, activado en Junio de 1941, estuvo listo, justo a tiempo para enfrentar la crisis posterior a Pearl Harbour, no he encontrado informacion sobre sus actividades en los meses iniciales del conflicto, probablemente fue uno de los escuadrones asignados a funcion de guarnicion en alguna de las islas del Pacifico, se hicieron famosos en Octubre de 1942, cuando despegando del Portaaviones de escolta USS Copahee, fueron asignados a la Cactus Air Force,  que combatia en defensa de Guadalcanal, reemplazando al VMF-223, y por lo tanto, participando en esa campaña, dentro de sus filas, estuvo el famoso As Foss.

Esta fue una de las unidades que transiciono en el campo, al F4U Corsair, asumo que seria al Birdcage, lo cual, debio de haber sido complicado, cambiar de montura en tiempo de paz es complejo, hacerlo en el campo de batalla debio de ser todo un reto.

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Despues de pelear en las Salomon, el escuadron fue enviado a Peleliu, donde paso el resto de la guerra. La unidad siguio activa tras el conflicto y participo en Corea, Vietnam, Iraq y Afganistan, en la actualidad vuela F/A-18D y se denomina VMFA(AW)-121

A finales del siglo pasado, decidi recrear la famosa pintura de Ikematsu, del Corsario de caja amarilla en 1/144, para ello, ensamble un nuevo Corsair en 1/72 y le coloque las calcomanias del 055, y a uno a escala 1/144 las del 052, fotografiandolos con la tecnica de la base de vidrio sobre un cielo nublado, el resultado fue bueno, pero esa fotografia esta en mi casa, invadida por narcos, asi que sera complicada recuperarla.

MODELISMO

Este es el  modelo del Corsair de Lodela, en alguna de sus reencarnaciones posteriores a los 80s, fue producido en la Linea Opcional para Coleccionistas, la serie H-600 en bolsas de papel  y en su reedicion H-45, con calcomanias para el aparato Lulubelle del Mayor Boyington. En todas era el mismo modelo, en ramas cuadradas y que representaba un F4U-1A.

GALERIA

Este es el modelo ensamblado directo de caja, use pintura Gunze Sangyo en su momento, lo repare hace poco, cometi el error original de no barnizarlo y las calcomanias se estaban pelando, aparte unos cuantos  rayones y daños menores sufridos durante el temblor del 2017, lo tenia en una caja, muy apretado con otros modelos, ahora, los guardo en displays mas amplios y sin que los modelos esten tan pegados.

MODELO: F4U-1D Corsair

MARCA: Revell Lodela

ESCALA: 1/72

UNIDAD: VMF-121

CODIGOS: Mary 055

PINTURA: Gunze y Viejo Marino

TECNICA: Pincel y Calcomanias del modelo en 1/144

NOTAS: El modelo en escala 1/144 es algo inexacto, lo volvi a hacer, pero en 1/72, a donde ya el tamaño de las calcomanias era el correcto

Modelismo Camuflaje USN en la Segunda Guerra Muindial

Corsair Mk II, HMS Victorious, 1836 NAS

El F4U Corsair fue pensado como el nuevo caza embarcado, destinado a reemplazar al Wildcat en las cubiertas de los portaaviones norteamericanos, incorporaba las mejores cualidades de su antecesor y la lecciones aprendidas durante la primera parte de la guerra, un motor mucho mas potente, tanto que necesitaba un helice tan grande, que hizo necesario doblar el ala, para mantener un tren de aterrizaje corto, evitando los clasicos bailoteos del Wildcat al aterrizar, el armamento subio a seis ametralladoras de calibre .50, alas plegables para ocupar poco espacio en la cubierta, mas rapido, con mas alcance y mas techo, capaz de enzarsarse contra el Zero bajo sus propias condiciones, podia superarlo en velocidad de combate y de caida.

El proyecto  sonaba magnifico, y la Fleet Air Arm, que andaba muy corta de cazas navales, y su mas avanzado proyecto en ese terreno era el Seafire, de inmediato ordeno un monton de Corsairs, version Birdcage, fabricada por Brewster, para empezar a entrenar sus tripulaciones y que partieran con los portaaviones de la Royal Navy que estaban recibiendo Refit en America,

Pero todo el programa resulto en un desastre se descubrio que la enorme nariz del Corsair lo hacia inadecuado para aterrizar en el portaaviones, como dijo el piloto de prueba cuando le preguntaron si podia ver al Batman en la cubierta:

Olvidense de la Cubierta, NO PUEDO VER EL PORTAAVIONES

Efectivamente el Corsair no podria operar desde portaaviones, el programa norteamericano desbarranco y los cazas fueron asignados a los Marines, que lo usarian desde bases terrestres, y para añadir otro desastre a los aviones de la Fleet Air Arm, los aviones fabricados por Brewster eran de tan baja calidad, que se desintegraban en vuelo, una investigacion de emergencia descubrio una construccion por debajo de la norma,  en la fabrica y los aviones fabricados por Brewster fueron declarados inutiles para el combate, asi que la Fleet Air Arm, tuvo que abandonar sus pĺanes de reequipar sus portaaviones con las unidades recien entrenadas, recibio mas Wildcats, algunos Hellcats y su orden se completaria con aviones fabricados por Vought y General Motors.

Por suerte, aunque inutiles para el combate, los aviones de Brewster, debidamente revisados y reparados, todavia podian servir para entrenamiento, se establecieron algunas escuelas para pilotos en Estados Unidos y Canada, pero gracias a la buena educacion clasica Inglesa, que promovia el pensamiento creativo, un piloto de la Fleet Air Arm, desarrollo teoricamente y aplico el Aterrizaje lateral, en donde el avion no vuela directo al buque para aterrizar, sino lo hace en un patron de aproximacion circular, de tal forma, que mantiene el buque siempre a la vista, puede seguir las señales del Batman, y solo en el ultimo segundo, perder el contacto visual, pero ya esta tan cerca, que no afecta, asi que se aplico a los Corsairs de la Royal Navy,  que pudieron operar inmediatamnete desde portaaviones, la tecnica fue copiada por la USN y el aparato regreso a las cubiertas de los portaaviones, era una tecnica tan eficiente, que hasta los pequeños portaaviones de escolta, podian usarla, algo que los Marines usarian para convertirse en practicamente los dueños de los buques de ese tipo en las flotas de invasion.

 

Cuando el HMS Victorious se unio a la Flota del Pacifico, iba equipado con el mas moderno Corsair disponible, la version britanica es identica en todo a la norteamericana, excepto en que tiene las puntas de las alas recortadas, para ajustarse a los hangares mas bajos de los portaaviones blindados britanicos.

Con las insignias usadas en el Indico, cuando la Royal Navy regreso a ese oceano, participando en las operaciones de Malasia y de la Indias Orientales Holandesas, en particular alrededor de Java, cuando la Royal Navy destruyo todas las refinerias en manos japonesas, los petroleros que llevaban el petroleo a Japon y las bases aereas que los protegian. Estas insignias eran circulos de la RAF, pero mas pequeños y con el centro rojo, remplazado por blanco, de hecho no se usaria nada de color rojo en esos aviones.

Lodela Airfix, lo comercializo en los 90s

MODELISMO

Modelo Airfix, este es el modelo que se fabrico por decadas, es el old tool, con enormes remaches, plastico delgado, sin interior de la cabina, esta es la version de Lodela, hecha a finales de los 90s, importando el modelo de Airfix, sus calcomanias e instructivo y solo empacandolo en el pais, una lastima, de las tres plantas que tenia Lodela a principios de los ochentas, trabajando 24  horas al dia, paso de industrializar el modelismo a un simple importador. 

GALERIA

Corsair Mk II

1836 NAS

HMSVictorious

Modelo Airfix Lodele, en escala 1/72, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, modifique el modelo para exhibirse con las alas dobladas, asi como un interior detallado, representa un aparato del portaaviones HMS Victorious, en el Indico en 1944, pintado aun con los colores europeos de la FAA, Gris Oceano Extraobscuro, Griz Pizarra y la parte inferior en Sky

Feliz Año nuevo 2025

 Feliz Año nuevo 2025

F4U-1D Corsair Airfix

El Vought F4U-1D Corsair de Airfix es un modelo sencillo, con pocas piezas, en realidad un molde con la tecnologia y filosofia de diseño de los sesentas, simple, barato y sin muchas complicaciones, es increible pensar que en su epoca costaban solo 50 peniques, (algo asi como 10 pesos mexicanos actuales), en México lo produjo Lodela a finales del siglo pasado, y si bien su ensamblado no ofrecia ningun reto, es un magnifico modelo para aprender a hacer Scratch o para pintar a mano, por un lado, si te equivocas al cortar, no es mucha perdida economica, por otro lado, si todo se hace bien, el resultado es extraordinario; particularmetne si se acompaña de un muy buen trabajo de pintura.

 

Es un modelo sencillo, sin pretenciones, tiene virtudes y defectos, lo mejor de el, es que sus proporciones son correctas para un modelo D, con cabina alzada, el ensamblaje es facil (nivel 2), pero lo mejor es que se arma perfectamente, sin vicios ni espacios enormes que rellenar, ha sido reeditado muchas veces, en la ultima que compre, venian dos decoraciones, para un avion de los Marines en tres tonos, del escuadron Death Angels y otra para un anonimo aparato de la Batalla de Okinawa, pero ha sido editado en muchas decoraciones, una de las mas famosas fue la de Ira Kepford, por el lado negativo, si algo tiene mal, son sus trenes de aterrizaje, demasiado delgados, si desea ponerlo en posicion de tren extendido, tendra problemas, son demasiado fragiles para resistir el peso del modelo, es necesario reemplazarlos por algun material mas resistente, con respecto a los remaches, si los trae, pero hay que hacer una anotacion importante, el modelo esta pensado para pintarse con la gruesa pintura de aceite de la epoca, que al aplicarse, dejaba una capa gruesa, en la que los remaches apenas y eran visibles, esto se debe de tomar en cuenta si se desea pintar con pintura acrilica moderna.

La otra opcion en las calcomanias, un avion de la Batalla de Okinawa

Al ser un modelo muy facil de conseguir se convierte en la mejor opcion para hacer modificacioens mayores, la mas facil es convertirlo en un Mk IV ingles, por el procedimiento de cortarle la punta de las alas. 

Los aviones ingleses tenian las alas recortadas

Una un poco mas compleja, es transformarlo en un F4U-5, para lo que hay que hacerle una helice cuatripala y modificar el cowling con un radiador en la parte inferior, ademas de cuatro cañones de 20 mm en el ala.

Modificado para ser un F4U-5, solo le falta la helice

En este momento estoy modificando un par de ellos, uno para hacer un Birdcage y otro, con el Cowling de un Skyraider, se convertira en el prototipo de la version con capacete de burbuja.

F4U-1D Corsair Lodela 1/144

 Este pequeño modelo es de finales de los setentas, esta en escala 1/144 y representa un F4U-1D Corsair, pertenece a la coleccion de modelos en 1/144, de Lodela, H-1023; lo repinte hace poco, no porque la pintura estuviera mal, sino porque era incorrecta, ahora ya esta en lso colores correctos, Navy Blue, Non Specular Blue y Gaviota Claro, use una hoja de calcomanias original, conservada desde esa epoca.

Corsair Linea Opcional para Coleccionsitas

 Mis tres modelos del Corsair de la mitica coleccion Linea Opcional para Colecccionistas, han sobrevivido mudanzas, temblores, esposas con obsesion de limpieza